154-66-12100

બુલડોઝર્સની પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં, કપ્લિંગ એ એક મુખ્ય ઘટક છે જે બે શાફ્ટને જોડે છે (જેમ કે એન્જિન આઉટપુટ શાફ્ટ અને ગિયરબોક્સ ઇનપુટ શાફ્ટ, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ). શાફ્ટ સિસ્ટમ (અક્ષીય, રેડિયલ, કોણીય વિચલન) ના સંબંધિત ડિસ્પ્લેસમેન્ટની ભરપાઈ કરીને, તે સ્થિર ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરે છે, જ્યારે અસરને બફર કરે છે અને કંપન ઘટાડે છે. તે એક "ફ્લેક્સિબલ કનેક્શન" ડિવાઇસ છે જે પાવર સિસ્ટમનું કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે., મૂળભૂત માળખું અને કપલિંગ્સનું વર્ગીકરણ, બુલડોઝર્સના જોડાણને ઉચ્ચ ટોર્ક અને બહુવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની લાક્ષણિકતાઓને અનુરૂપ બનાવવાની જરૂર છે, અને માળખાકીય ડિઝાઇન કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની અનુકૂલનક્ષમતા સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. તે મુખ્યત્વે નીચેની કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે: 1. કઠોર કપ્લિંગસ્ટ્રક્ચરલ સુવિધાઓ: બે ફ્લેંજ્સ (અથવા સ્લીવ્ઝ) બોલ્ટ્સ દ્વારા સખત રીતે જોડાયેલા છે, જે શાફ્ટ વિચલન માટે વળતર આપી શકતું નથી અને શાફ્ટ સિસ્ટમની અત્યંત ઉચ્ચ કોક્સલિટીવાળા દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે. ટાઇપિકલ એપ્લિકેશન: નાના બુલડોઝર્સ માટે ટૂંકા અંતર શાફ્ટ કનેક્શન્સ (જેમ કે ગિયરબોક્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઈવ્સ વચ્ચેના ટૂંકા શાફ્ટ (એકસ્લિઅરી ક્યુપ્લ્સ) સાથે (એક્ઝ્યુલિયરી ક્યુપ્લ્સ સાથે) સ્થિરતા. સ્થિતિસ્થાપક કપ્લિંગસ્ટ્રક્ચરલ સુવિધાઓ: તે રબર, સ્પ્રિંગ્સ અને પોલીયુરેથીન જેવા સ્થિતિસ્થાપક તત્વો દ્વારા ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે, અને તેમાં બફરિંગ અને વળતર આપવાની કામગીરીના કાર્યો છે. તે બુલડોઝરનો મુખ્ય પ્રવાહનો પ્રકાર છે, જેમાંનો સમાવેશ થાય છે: રબર સ્થિતિસ્થાપક કપ્લિંગ: તેમાં દાંત અને રબર સ્થિતિસ્થાપક સ્લીવ સાથે બે અડધા કપ્લિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. રબર સ્લીવમાં ફેલાયેલા દાંત વચ્ચે જડિત છે અને વિચલનોની ભરપાઇ કરે છે અને રબરના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ દ્વારા અસરને શોષી લે છે. ફિચર: સરળ માળખું, ઓછી કિંમત, તેલ પ્રતિકાર, જેમ કે નીચાથી મધ્યમ ટોર્ક દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે (એન્જિનને હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર સાથે જોડતા) protruding ears of the half coupling, and torque is transmitted through the expansion and contraction of the spring.Features: Strong load-bearing capacity (capable of transmitting thousands of Newton meters of torque), high and low temperature resistance, suitable for heavy-duty impact conditions such as mining (such as the transmission shaft connection of large bulldozers).Cage type coupling: By પાંજરાની અંદર સ્ટીલ બોલના રોલિંગ દ્વારા ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવું, તે ઉચ્ચ ટોર્ક.ફેચર્સને ટ્રાન્સમિટ કરતી વખતે નોંધપાત્ર કોણીય વિચલનો (± 30 ડિગ્રી) ની ભરપાઈ કરી શકે છે: ઉચ્ચ ચોકસાઇ, લાંબી આયુષ્ય, સામાન્ય રીતે બુલડોઝર સ્ટીઅરિંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટ માટે વપરાય છે (કેટલાક ટ્રેક ટાયર કમ્પોઝિટ બુલડોઝર્સ) .3. હાઇડ્રોલિક કપ્લિંગ (હાઇડ્રોલિક કપ્લર) સ્ટ્રક્ચરલ સુવિધાઓ: નોન કઠોર જોડાણ, પમ્પ વ્હીલ (સક્રિય ઘટક), ટર્બાઇન (નિષ્ક્રિય ઘટક) અને આવાસ, યાંત્રિક સંપર્ક વિના વર્કિંગ ફ્લુઇડ (હાઇડ્રોલિક તેલ) ની ગતિશક્તિ દ્વારા ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવું. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એન્જિન અને ગિયરબોક્સ (ખાસ કરીને મોટા બુલડોઝરમાં) વચ્ચે પાવર કનેક્શન માટે થાય છે.