14x-27-11710 હબ

હબ એ મુખ્ય ઘટક છે જે પાવર ટ્રાન્સમિશન અને સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચરને જોડે છે, "ઉપલા અને નીચલાને કનેક્ટ કરવા" ની ભૂમિકા ભજવે છે - માત્ર મુસાફરી માટે ઉપકરણોને ચલાવવા માટે ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે, પણ ફરતા ઘટકોના સ્થિર કામગીરીને પણ ટેકો આપે છે. તેનું પ્રદર્શન બુલડોઝર્સની પાવર આઉટપુટ કાર્યક્ષમતા અને ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતાને સીધી અસર કરે છે. બુલડોઝરનું બુલડોઝર વ્હીલ હબ્સ્થનું મૂળભૂત માળખું અને વર્ગીકરણ એ એક જ ઘટક નથી, પરંતુ કાર્યાત્મક દૃશ્યો પર આધારિત બહુવિધ પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે, જેમાં રચના અને સામગ્રીમાં નોંધપાત્ર તફાવતો છે, જેમાં એપ્લિકેશન સીડેવ વ્હીલ હબિંગ, ડ્રાઇવ રીંટો {3 ની જેમ છે. સામાન્ય રીતે બનાવટી સ્ટીલ અથવા ઉચ્ચ - સ્ટ્રેન્થ કાસ્ટ સ્ટીલ (જેમ કે 42 સીઆરએમઓ), ડ્રાઇવિંગ શાફ્ટ (અથવા અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ) સાથે સખત જોડાણ માટે સેન્ટ્રલ કીવે અથવા બોલ્ટ હોલ સાથે, સંપૂર્ણ રીતે રચાય છે; પેરિફેરીની આસપાસ સમાનરૂપે વિતરિત છિદ્રો સ્થાપિત કરો, અને ડ્રાઇવિંગ ગિયર દાંત બ્લોક (તે ઘટક કે જે ટ્રેક ચેન રેલ સાથે ગોકળગાય છે) બોલ્ટ્સ સાથે ઠીક કરો. ચારાક્ટેરિસ્ટિક્સ: તેને વિશાળ ટોર્ક અને ઇફેક્ટ લોડનો સામનો કરવાની જરૂર છે, તેથી હબ દિવાલની જાડાઈ પ્રમાણમાં મોટી હોય છે (સામાન્ય રીતે 15-30 મીમી), અને તે ટેમ્પિનીંગ, એકીકૃત અને ટેમ્પિનીંગ સાથે ટેમ્પરિંગ છે. હબસ્ટ્રક્ચર: સહાયક વ્હીલ બ body ડી સાથે સંકલિત અથવા બેરિંગ્સ દ્વારા જોડાયેલ, મોટે ભાગે ડ્યુક્ટાઇલ આયર્ન (ક્યુટી 500-7) અથવા કાસ્ટ સ્ટીલથી બનેલું છે. આંતરિક રિંગ સહાયક વ્હીલ શાફ્ટ સાથે મેળ ખાતી હોય છે, અને બાહ્ય રિંગ વ્હીલ બોડી (અથવા બેરિંગ બાહ્ય રિંગ) સાથે સાધનોના વજનને ટ્રેક પર સંક્રમિત કરવા માટે સંપર્કમાં હોય છે. કેરેક્ટેરિસ્ટિક્સ: તેને પ્રતિકાર અને થાક પ્રતિકાર પહેરવાની જરૂર છે. ટ્રેક ચેન સાથે ઘર્ષણની ખોટને ઘટાડવા માટે કેટલાક વ્હીલ હબ બાહ્ય સપાટીઓ (કઠિનતા એચઆરસી 45-55) ને કા en વામાં આવશે. કેન્દ્રીય અક્ષ ટ્રેક ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે, અને વ્હીલ હબ બેરિંગ્સ દ્વારા ટ્રેક ટેન્શનિંગ અને માર્ગદર્શનમાં સહાય કરવા માટે ફરે છે. ચારાએક્ટેરિસ્ટિક્સ: તે મુખ્યત્વે બાજુની દળો ધરાવે છે અને પ્રમાણમાં સરળ માળખું ધરાવે છે, પરંતુ તેને વધુ પડતી મંજૂરીને લીધે ટ્રેક વિચલનને ટાળવા માટે શાફ્ટ સાથે ફિટની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે.